中古車輸出貿易の超低リスク起業－初心者向けモデルと失敗しない秘訣

日本の中古車輸出台数は増加傾向にあり、海外では日本車の品質が評価され、一定の需要が続いています。

そんな中「車の貿易で起業できたら面白そうだ」と感じて調べ始めてはみるものの、手続きの複雑さや、海外との取引にハードルを感じ、諦めてしまう人も多いのではないでしょうか。

ですが、車貿易の起業はすべてを自分だけで進める必要はありません。

自分独りで抱え込まず、代行業者を利用して小さく試してみる選択肢もあります。

無在庫の方式を活用すれば、初期の負担を抑えながらビジネスの感覚を掴むことも可能です。

この記事では、車の貿易に興味を持った人が、最初の一台の取引を失敗なく完結させる道筋を解説します。

今から確実に自分にできることは何か、その視点で読んでみてください。

車の貿易で起業は怖い？不安の原因と解決策を整理

この章では、車の貿易に興味を持った人が最初に感じやすい不安を整理します。

その解決法を正しく理解できれば、必要以上に構える必要はありません。

主な不安は3つ（手続き・お金・売り先）

車の貿易の初心者が、最初につまずきやすい不安は大きく三つに分かれます。

一つ目は手続きの複雑さです。

中古車を海外に売る場合、国内で中古車を仕入れる時点で古物商許可が必要になり、許可なしの売買は認められていません。

さらに、輸出時には輸出抹消登録証明などの書類も求められます。

二つ目はお金の不安です。車の貿易と聞くと車の仕入れが必要となり、売れるまで資金が戻らないのではないか、と感じる人も多いのではないでしょうか。

三つ目は売り先の問題です。海外にどうやって買い手を見つけるのか、そのイメージが湧かない点も壁に感じる人も多いかと思います。

こうした課題を見ただけではビジネスが難しそうに感じてしまいがちですが、仕組みを分解して理解すれば、一歩目のハードルも下げることができます。

「全部やらない設計」を作る＝無在庫×代行

貿易は「仕入れから輸送、通関まで全部自分でやる」と想像する人も少なくありません。

しかし、その前提自体を見直す必要があります。

実際に、輸送や通関といった専門性の高い工程を代行する業者が存在し、ワンストップで対応しているケースもあります。

「無在庫×代行」という考え方は、最初からすべてを抱え込まないための設計です。

また、在庫を持たなければ、次のようなリスクを抑えられます。

• 利益を生まないまま在庫を長期間寝かせる負担
• 在庫が売れ残った後、価値下落による赤字
• 相場変動による損失

まずは無在庫で小さく試し、取引の流れを理解する、そのためのビジネスモデルとして考えると、無在庫と代行の組み合わせは現実的な選択肢です。

車貿易で起業する！STEP1：市場リサーチの原則

市場リサーチは、車の貿易を行う上で最初に行う工程です。

そして「一台で当たる車」ではなく、「事業として成立する」車を狙うことが重要です。

感覚や好みをいったん脇に置き、数字と事実から判断する姿勢でリサーチを行いましょう。

販路を決める条件（需要・規制・輸送）

まず考えるべきは「どの国にどの車を売るか」です。

そしてビジネスを成立させる判断軸は、需要・規制・輸送の三条件で考えます。

需要については、日本の中古車が海外で一定の評価を受けているデータがあります。

実際に、日本の中古車輸出台数は2025年4〜9月の半年間で約87万台となり、前年の同期より15.1％増加しました。

出典：一般社団法人 日本自動車会議所「2025年4～9月の中古車輸出台数、前年比15.1％増の87万653台　2年ぶりプラス」

また、ロシア・UAE・アフリカ各国が輸出台数上位に来ていることも輸出先を選ぶ重要な判断軸です。

次に考えるのは規制です。

JETROのページでは国ごとに年式制限やハンドル規制など輸入条件が異なる点が明記されています。この条件を満たさない車は、需要があっても取引が成立しません。

最後が輸送のコストです。

定期船の有無や輸送距離によって、コスト構造は大きく変わります。

サイト比較と規制確認

海外市場を調べる際、ひとつのサイトだけで判断すると情報が偏ります。

そこで役割の異なる三種類のサイトを比較しましょう。

まず、国内相場を把握するサイトとして、「Goo-net Exchange」を紹介します。

ここでは日本国内の中古車在庫数や価格帯を一覧で確認できます。

検索結果数や価格の幅を見ることで、国内での流通量と相場感をつかめます。

次に紹介するのは、海外需要を確認するサイトです。

SBTが運営するプラットフォームでは、海外バイヤー向けに日本車が多数掲載されています。

車両の特徴や国別のラインナップを見ることで、海外で取引されやすい車種の方向性を確認できます。

最後に、輸出前提や規制情報を確認する情報源です。

日本貿易振興機構JETROでは輸出先国候補の国別規制や輸送条件が確認できます。

この三方向から情報を突き合わせることで、判断の精度が上がります。

ただ、完璧な結論を出す必要はなく、一定の基準で切り上げ、次の工程へ進む意識を持つことも大切です。

初心者が避けるべき失敗パターン

初心者が陥りやすい失敗のひとつが、「レアだから高く売れそう」「海外でも人気があるはず」という自分の感覚による思い込みです。

特に多いのが、販売先ルールの見落としです。

条件を満たせなければ、どんな貴重な車を仕入れたとしても規制をクリアしていなければ売ることができません。

また、規制情報（特に年式・環境基準）は頻繁に変わるため、最新の情報はJETROや各国大使館、または信頼できる代行業者に必ず確認してください。

もう一つ注意したいのが支払い条件です。

貿易取引の信用リスク回避として前払いは最も基本的な手段となります。

JETROのQ&Aでも、代金未回収リスクを避けるため、前払いを基本とする考え方が示されています。

これらの条件を確認せずに進めると、思わぬトラブルや後悔につながります。市場リサーチで最も意識したいのは、「失敗しない設計」です。

車貿易で起業する！STEP2：無在庫モデルと販路を作る

この章では、車の貿易を始める際に採りやすい「無在庫モデル」の考え方を整理します。

自分にできる部分だけを自分が担う。その設計ができると、貿易の全体像が一気にシンプルになります。

無在庫販売モデルの流れ

無在庫モデルの基本は、売ってから仕入れる流れにあります。

この順序を守ることで、資金リスクを大きく抑えられます。

一般的な流れは次のとおりです。

• 海外からの問い合わせを受ける
• 条件（車種・価格・支払い方法）をすり合わせる
• 入金を確認する
• 国内で車を仕入れる
• 輸送・通関を進める

前払いの考え方を前提にすれば、仕入れ資金を先に用意する必要はありません。

また、輸送や通関といった工程は、専門の代行事業者が対応しています。

最低限の準備（許可・口座・起業の形）

無在庫であっても、全ての準備が不要になるわけではありません。

まず中古車を事業として仕入れる場合、輸出目的であっても古物商許可が必要です。

申請は、早い段階で行いましょう。

次に口座の準備です。

個人の生活用口座と、取引に使う口座は分けておくと管理がしやすくなります。

入出金の流れが整理され事業イメージも掴みやすくなります。

最後に起業の形です。

最初から法人化を目指す必要はありません。

車の貿易と聞くと、大規模ビジネスをイメージして法人設立を考える人もいるかもしれませんが、まずは個人事業として始め、取引を把握するという選択が現実的です。

広げすぎない販路設定

販路についても、最初から選択肢を広げすぎない方が進みやすくなります。

検討しやすい販路は、次の三つに分けられます。

• 海外向けプラットフォーム
• 現地のパートナーやバイヤー
• SNSを通じた直接のやり取り

日本の中古車は、国別に分散して輸出されています。

つまり、どこに輸出するかという正解は一つではありません。

最初は一つの販路に絞り、その国との取引の流れを理解することを優先してください。

確実に売れる経験を積んでから、次の選択肢を検討しましょう。

車貿易で起業する！STEP3：最初の一台を着地させる

この章では、利益の考え方と、避けたいリスクを整理します。

まずは1台目の取引をどう着地させるかという視点で見ていきましょう。

着実な利益の考え方

中古車輸出の利益の基本は、構造としてはシンプルです。

売値 −（仕入れ価格＋輸送費＋代行手数料＋想定ロス）

ここで重要なのは、「高い利益率」よりも「失敗しない収支」に注目することです。

スモールスタートする場合は、大きな成功を追いかけると判断がぶれやすくなります。

たとえば、販売先が決まっている場合でも、輸送費や手数料は国・時期・ルートによって変動します。

最初の1台は大きな利益を狙わず、「自分が想定した通りに着地したか」という現実的な意識を持ちましょう。

事故パターンと回避方法

個人が最初につまずきやすいリスクは、大きく三つに分けられます。

一つ目は代金未回収です。

前払いを基本とする考え方を守り、入金確認後に仕入れる流れを守ることで、このリスクは抑えられます。

二つ目は為替変動です。

短期間で完結する取引を前提にして、取引量を小さく保つことで影響を小さくできます。

為替を読むより、影響を受けにくい設計を作ることがポイントです。

三つ目はクレームのリスクです。

車の年式や状態など、顧客との認識違いが原因になるクレームは避けなければなりません。

輸出前の情報共有を丁寧に行い、お互いの期待を裏切らない取引を成立させてください。

目利き力×情報発信で価値を上げる

1台目を成功させると、数字以上に残るものがあります。それが相場感と比較の経験値、そして一歩進んだという自信です。

• どの国で、どんな条件の車が売れやすいか。
• 国内と海外で、どこに利益差が出やすいか。

こうした感覚は、実際に自分で売った人ほど蓄積されます。

さらに、その情報を整理し、発信することであなたの価値は高まります。

車の販売を通じて実際に得た情報は、SNSやブログで積極的に発信してください。

まとめ：小さな負担で車貿易をはじめよう

今、世界中で日本の中古車が利用されています。

そのニーズに応えるビジネスは、確実な設計を作れば、負担を大きく減らせます。

工程を細かく分解し、小さく試せる形に落とし込むことで、夢を叶える現実的な選択肢の一つになります。

まずはどの国から取引するかを決め、1台目の取引を確実に成立させるところから始めてみてください。

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