2025.12.21 起業ガイド
中古車輸出で起業するには？在庫を持たずに始める流れと失敗しないための注意点
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海外では日本の中古車の品質が評価されていて、中古車輸出は今も一定の需要が続いています。「車の貿易で起業できたら面白そう」と調べ始めたものの、手続きの多さや海外との取引に不安を感じて、止まってしまう人も多いのではないでしょうか。
結論から言うと、中古車輸出は、輸送や通関を代行業者に任せ、買い手からの入金を確認してから車を仕入れる形にすれば、在庫を抱えずに小さく始められます。
ただし、古物商許可の取得や、輸出先の国の規制、日本側の輸出規制の確認は欠かせません。
この記事では、中古車輸出を始める前に知っておきたい市場の状況と規制、在庫を持たずに始める流れ、必要な準備、最初の1台で失敗しないための注意点を解説します。
中古車輸出の市場と、始める前に知っておきたいこと
日本の中古車輸出は伸びている
日本自動車会議所によると、2025年4〜9月の中古車輸出台数は約87万台で、前年の同じ時期より15.1％増えました。
出典：一般社団法人 日本自動車会議所「2025年4～9月の中古車輸出台数、前年比15.1％増の87万653台 2年ぶりプラス」
輸出先は、ロシア、UAE、アフリカの国々などが上位に並びます。壊れにくく、手入れが行き届いた日本の中古車は、多くの国で選ばれています。
国ごとに輸入の規制が違う
需要があっても、輸出先の国のルールを満たさない車は売れません。年式の制限、ハンドルの位置（右ハンドルが認められるか）、排ガスの基準など、輸入の条件は国ごとに違います。
規制はたびたび変わるので、JETRO（日本貿易振興機構）の国別情報や各国の大使館、取引する代行業者で、最新の情報を確認しましょう。
日本側の輸出規制も確認する
輸出先の国だけでなく、日本側の規制にも注意が必要です。たとえば、ロシアに向けては、経済制裁により、排気量1,900ccを超える乗用車やハイブリッド車・電気自動車などの輸出が禁止されています。
輸出台数が多い国でも、すべての車を自由に送れるわけではありません。経済産業省や税関の情報で、取引できる車かどうかを必ず確認してください。
在庫を持たずに小さく始める中古車輸出の流れ
売ってから仕入れる
在庫を持たずに始めるなら、先に買い手を見つけ、入金を確認してから国内で車を仕入れる流れが基本です。
具体的には、海外の買い手から問い合わせを受け、車種や価格、支払い方法をすり合わせ、入金を確認してから仕入れ、輸送と通関を進めます。
貿易では、代金を回収できないことが大きなリスクです。
JETROも、代金を回収できないリスクを避ける方法として前払いを挙げています。買い手から先に代金を受け取れば、仕入れの資金を自分で用意する必要が小さくなり、売れ残りや値下がりのリスクも避けられます。
輸送や通関は代行業者に任せる
車の輸出では、船の手配、輸出のための書類づくり、税関への申告など、専門的な手続きが続きます。こうした作業は、輸出の代行業者や通関業者に任せられます。
オートオークションでの仕入れから船積みまでをまとめて引き受ける業者もあります。
最初からすべてを自分でこなそうとせず、自分は買い手とのやり取りと車選びに集中し、手続きは任せると考えると、始めるハードルは大きく下がります。
販路は一つに絞る
買い手を見つける方法には、海外のバイヤーが集まる中古車の輸出サイトへの出品、現地のパートナーやバイヤーとの取引、SNSでの直接のやり取りなどがあります。
最初からあちこちに手を広げると、国ごとの規制や商習慣を追いきれません。まずは一つの国、一つの販路に絞って取引の流れを覚え、慣れてから次の国や販路に広げましょう。
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中古車輸出を始めるための準備
古物商許可をとる
中古車を仕入れて売る商売をするには、輸出が目的であっても古物商許可が必要です。申請は、営業所のある地域の警察署で行います。
許可が出るまでには時間がかかるので、早めに準備しましょう。
輸出に必要な書類を知っておく
登録されている車を輸出するときは、運輸支局で輸出のための抹消登録の手続きをして、証明書を受け取る必要があります。
代行業者に任せる場合でも、どんな書類が必要で、どの順番で進むのかを知っておくと、トラブルに気づきやすくなります。
事業用の口座を分け、個人事業から始める
取引に使う口座は、生活用の口座と分けておくと、お金の出入りを管理しやすくなります。海外からの送金を受けるなら、外国からの入金に対応しているかも確認しましょう。
事業の形は、最初から会社をつくる必要はありません。税務署に開業届を出して個人事業として始め、取引に慣れてから法人化を考えるのが現実的です。
なお、輸出する車には消費税がかからず、仕入れのときに払った消費税は、手続きをすれば還付を受けられる場合があります。税理士に相談しておくと安心です。
最初の1台で失敗しないための注意点
利益は手数料と予備の費用まで入れて計算する
中古車輸出の利益は、売値から、仕入れ価格、輸送費、代行手数料、予備の費用を引いた金額です。
輸送費や手数料は、国や時期、船のルートによって変わります。思わぬ出費にも備えて、余裕を持った計算をしておきましょう。
最初の1台は、大きな利益を狙うよりも、「自分が計算したとおりに取引を終えられたか」を確かめることを目標にしましょう。
代金の未回収と為替の動きに備える
代金を回収できないリスクは、前払いで入金を確認してから仕入れる流れを守ることで抑えられます。為替の動きについては、取引にかかる期間を短くし、取引の量を小さく保つことで影響を小さくできます。
為替を読むよりも、影響を受けにくい進め方を選ぶことが大切です。
車の状態の伝え違いを防ぐ
年式や走行距離、傷や不具合の有無などを買い手と正しく共有できていないと、届いたあとにクレームになります。写真や点検の記録を使って、輸出前に車の状態をできるだけ具体的に伝えましょう。
「珍しいから売れる」という思い込みに注意する
初心者が陥りやすいのが、「珍しい車だから高く売れそう」「海外でも人気があるはず」という思い込みです。どれだけ珍しい車でも、輸出先の規制を満たしていなければ売れません。
国内の相場は中古車の輸出サイトや相場サイトで、海外での売れ筋は海外向けの販売サイトで、規制はJETROで確認するなど、複数の情報源を突き合わせて判断しましょう。
まとめ：中古車輸出は、規制の確認と在庫を持たない始め方で小さくスタートしよう
日本の中古車は海外で評価されていて、中古車輸出は今も需要のある分野です。一方で、輸出先の国の規制や日本側の輸出規制、古物商許可など、事前に確認すべきことも多くあります。
まずは一つの国と販路に絞り、前払いで入金を確認してから仕入れ、手続きは代行業者に任せる形で、最初の1台を計算どおりに終えることを目指しましょう。そこで得た相場の感覚と経験が、次の取引の土台になります。
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